दिल्ली में दिवाली के बाद smog ने एक बार फिर लोगों की चिंता बढ़ा दी है। दिवाली की रात फटाके जलाने के बाद राजधानी की हवा में जहरीले कण इतनी तेजी से बढ़े कि सुबह शहर को गहरी धुंध ने ढक लिया। भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान यानी IITM के अनुमान के मुताबिक, दिवाली के अगले दिन यानी 9 नवंबर को दिल्ली के कुल प्रदूषण भार में फटाकों से निकले धुएं का हिस्सा 80 प्रतिशत से ज्यादा रहा। यह आंकड़ा बताता है कि उस समय दिल्ली की हवा को सबसे ज्यादा प्रभावित करने वाला स्रोत फटाके थे।
IITM ने जो source-apportionment assessment किया, उसमें पता चला कि 9 नवंबर को सुबह 1 बजे से 9 बजे के बीच दिल्ली की PM2.5 सांद्रता में फटाकों का योगदान 71.1 प्रतिशत था। PM2.5 बेहद महीन कण होते हैं, जो आंखों से दिखाई नहीं देते, लेकिन सांस के रास्ते शरीर के अंदर तक जा सकते हैं। इन कणों की वजह से खांसी, सांस लेने में दिक्कत, आंखों में जलन और अस्थमा जैसी समस्याएं बढ़ सकती हैं।
दिवाली से पहले और बाद का डेटा यह भी दिखाता है कि फटाकों ने दिल्ली की हवा में कितना बड़ा बदलाव किया। 7 नवंबर को PM2.5 में फटाकों का हिस्सा सिर्फ 5.6 प्रतिशत था। 8 नवंबर यानी दिवाली के दिन यह बढ़कर 43.4 प्रतिशत हो गया। दिवाली के बाद 9 नवंबर को यह आंकड़ा 71.1 प्रतिशत तक पहुंच गया। 5 नवंबर को यह हिस्सा 5.6 प्रतिशत और 6 नवंबर को 9.3 प्रतिशत था। यानी दिवाली की रात के बाद हवा में प्रदूषण का पैटर्न लगभग पूरी तरह बदल गया।
दिल्ली के कई इलाकों में PM2.5 का स्तर इतना ऊंचा रिकॉर्ड हुआ कि उसे देखकर लोग हैरान रह गए। जहांगीरपुरी में 9 नवंबर की सुबह 3 बजे PM2.5 का स्तर 4,985 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर रिकॉर्ड हुआ था। नेहरू नगर में यह स्तर 2,808 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर था। हालांकि, बाद में दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति यानी DPCC ने जहांगीरपुरी का डेटा संशोधित करके 776 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर बताया। लेकिन इसके बाद भी यह स्तर इतना ऊंचा था कि सेहत के लिए खतरा होने की बात से इनकार नहीं किया जा सकता।
मुंडका में दिवाली की शाम 7 बजे PM2.5 का स्तर 245 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर था, जो रात 2 बजे 3,744 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर तक पहुंच गया। जेएनयू में सुबह 4 बजे यह स्तर 3,023 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर था, जबकि शाम 7 बजे यह सिर्फ 118 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर था। एनएसयूटी के वेस्ट कैंपस में यह स्तर 3,008 और मंदिर मार्ग में 2,908 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर रिकॉर्ड हुआ। इसके अलावा नेहरू नगर, वाजीरपुर, तालकटोरा गार्डन, अक्षरधाम का सीडब्ल्यूजी स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स, पटपरगंज और आशोक विहार जैसे इलाकों में भी खतरनाक स्तर की रीडिंग आई।
इस तरह के smog में सबसे ज्यादा चिंता PM2.5 की होती है, क्योंकि ये कण बेहद छोटे होते हैं और शरीर के अंदर गहराई तक जा सकते हैं। विशेषज्ञों के मुताबिक, इन कणों से सिर्फ फेफड़े ही प्रभावित नहीं होते, बल्कि दिल पर भी असर पड़ सकता है। दिल्ली की पुरानी प्रदूषण समस्या के ऊपर दिवाली की रात फटाकों ने एक और परत जोड़ दी। इसी वजह से अगले दिन कई लोगों को सांस लेने में दिक्कत, खांसी, आंखों में जलन और सिरदर्द जैसी शिकायतें हुईं।
दिलचस्प बात यह है कि IITM के इस आकलन में वाहनों से होने वाले प्रदूषण का योगदान सिर्फ 6.9 प्रतिशत रहा। सेकेंडरी इनऑर्गेनिक एरोसोल का योगदान 5 प्रतिशत और सेकेंडरी ऑर्गेनिक एरोसोल का 4.5 प्रतिशत रहा। इसका मतलब यह नहीं कि वाहन प्रदूषण में कोई भूमिका नहीं रखते। दिल्ली में वाहन, उद्योग, निर्माण कार्य, पराली जलाना और मौसम की स्थिति मिलकर प्रदूषण बनाते हैं। लेकिन दिवाली के अगले दिन फटाके इतने ज्यादा प्रभावी स्रोत बन गए कि उनका योगदान बाकी स्रोतों से कहीं ज्यादा दिखा।
दिवाली के दिन दिल्ली का औसत एयर क्वालिटी इंडेक्स यानी AQI 376 रहा, जो ‘बहुत खराब’ श्रेणी में आता है। 10 नवंबर को दोपहर 4 बजे AQI 299 हो गया और हवा की गुणवत्ता ‘खराब’ श्रेणी में आ गई। लेकिन शाम 6 बजे तक AQI फिर 302 हो गई। बुधवार सुबह AQI 308 रही, जो अभी भी ‘बहुत खराब’ श्रेणी में थी। मौसम विभाग के मुताबिक, आने वाले दिनों में हवा की रफ्तार बढ़ने की उम्मीद है, जिससे प्रदूषण थोड़ा कम हो सकता है। लेकिन जब तक हवा तेज नहीं चलेगी, प्रदूषक शहर के ऊपर लटके रहेंगे।
मौसम का दिल्ली के smog में बड़ा रोल होता है। जब हवा की रफ्तार कम होती है और तापमान नीचे होता है, तो प्रदूषक हवा में ऊपर नहीं जा पाते। इस वजह से वे शहर के ऊपर ही जमे रहते हैं। भारतीय मौसम विभाग हवा की रफ्तार, हवा की दिशा, तापमान और नमी को मॉनिटर करता है, क्योंकि इन्हीं कारकों से तय होता है कि प्रदूषण कितनी देर तक शहर में रहेगा। दिवाली के बाद अनुकूल हवाओं से कुछ सुधार आया, लेकिन जो प्रदूषक पहले से हवा में मौजूद थे, वे तुरंत खत्म नहीं हुए।
दिवाली के बाद भारत की कई सिटियां दुनिया के सबसे प्रदूषित शहरों की लिस्ट में ऊपर रहीं। 9 नवंबर को प्रकाशित AQI.in के डेटा के मुताबिक, दुनिया के 100 सबसे प्रदूषित स्थानों में से 93 भारतीय शहर थे। यह डेटा बताता है कि समस्या सिर्फ दिल्ली की नहीं है। उत्तर भारत के कई शहरों में दिवाली के बाद हवा की गुणवत्ता खराब हुई। लेकिन दिल्ली की आबादी, ट्रैफिक, निर्माण गतिविधि और भौगोलिक स्थिति की वजह से यहां प्रदूषण का असर ज्यादा गंभीर होता है।
क्या सिर्फ फटाके जिम्मेदार हैं?
इस रिपोर्ट पर सबको सहमत नहीं है। चैंबर ऑफ ट्रेड एंड इंडस्ट्री के चेयरमैन बृजेश गोयल ने कहा कि फटाकों को प्रदूषण का पूरा जिम्मेदार बनाना ठीक नहीं है। उनके मुताबिक, फटाकों से धुआं होता है, लेकिन उनका असर अस्थायी होता है। उन्होंने कहा कि अक्टूबर से जनवरी के बीच दिल्ली में प्रदूषण पहले से ही ऊंचा रहता है, इसलिए पराली जलाने और दूसरे प्रदूषण स्रोतों को भी देखना जरूरी है।
ट्रेड बॉडी ने यह भी सवाल उठाया कि जब दिवाली से पहले 5, 6 और 7 नवंबर को AQI 350 से 400 के बीच थी, तब फटाके तो नहीं जले थे, तो इतना ऊंचा प्रदूषण क्यों था? यह सवाल जरूर महत्वपूर्ण है। दिल्ली की प्रदूषण समस्या सिर्फ एक दिन की नहीं है। सर्दियों में पराली जलाना, वाहन, उद्योग, धूल और मौसम की स्थिति मिलकर हवा की गुणवत्ता को खराब करते हैं। फटाके इस समस्या को और बढ़ा देते हैं। इसलिए सिर्फ एक स्रोत को दोष देना या सिर्फ फटाकों को पूरा जिम्मेदार मान लेना, दोनों ही पूरी तस्वीर नहीं देते।
लेकिन IITM के डेटा से यह साफ है कि दिवाली की रात के बाद फटाकों ने दिल्ली के प्रदूषण भार में बहुत बड़ा योगदान दिया। यह आंकड़े किसी खास समय के अनुमान हैं, पूरे दिन के प्रदूषण का पूरा हिसाब नहीं। फिर भी इनसे यह समझने में मदद मिलती है कि दिवाली के बाद शहर में किस तरह का प्रदूषण बढ़ा था।
Smog se dil par bhi asar
Smog सिर्फ खांसी और सांस की समस्या नहीं है। फेफड़ों के विशेषज्ञ डॉ. अरविंद कुमार ने NDTV को बताया कि प्रदूषण के स्तर में तेजी आने के बाद अस्पतालों में हार्ट अटैक, स्ट्रोक और हाई ब्लड प्रेशर के मामलों में बढ़ोतरी देखी जाती है। उनके मुताबिक, फेफड़े प्रदूषण के कणों का प्रवेश द्वार हैं, लेकिन इन कणों का असर दिल और दिमाग तक भी पहुंचता है।
डॉ. कुमार ने कहा कि जब प्रदूषण का स्तर बढ़ता है, तो कुछ दिन बाद अस्पतालों में हार्ट अटैक के मामले बढ़ जाते हैं। उनके अनुसार, इसका सीधा संबंध है। PM2.5 जैसे महीन कण फेफड़ों में जाकर सूजन पैदा करते हैं। यह सूजन खून की नसों को प्रभावित करती है और खून के थक्के बनने का खतरा बढ़ा सकती है। अगर दिल को खून की सप्लाई देने वाली धमनी में थक्का बन जाए तो हार्ट अटैक हो सकता है। अगर दिमाग में खून की सप्लाई रुक जाए तो स्ट्रोक का खतरा बढ़ता है।
एक 2025 की स्टडी ने भी यह बात सपोर्ट की है। इस स्टडी में दिल्ली के 41,436 अस्पताल एडमिशन का विश्लेषण किया गया, जिनमें 11,494 कार्डियोवैस्कुलर इवेंट थे। स्टडी में पाया कि प्रदूषण वाले महीनों के दौरान दिल्ली में दिल से जुड़ी आपात स्थितियों में बढ़ोतरी आई।
Kaun zyada risk me hai?
smog से सबसे ज्यादा खतरा उन लोगों को है जो पहले से किसी बीमारी से परेशान हैं। दिल की बीमारी, अस्थमा, सीओपीडी, डायबिटीज, हाई ब्लड प्रेशर या फेफड़ों की समस्या वाले लोगों को बाहर निकलने से पहले सोचना चाहिए। बच्चे, बुजुर्ग, गर्भवती महिलाएं और बाहर काम करने वाले लोग भी ज्यादा खतरे में होते हैं।
विशेषज्ञों की सलाह है कि AQI खराब होने पर सुबह की सैर या बाहर दौड़ने को टाल देना चाहिए। बाहर जाना जरूरी हो तो ठीक से फिट होने वाला N95 मास्क पहनना चाहिए। कपड़े का मास्क या सर्जिकल मास्क PM2.5 जैसे महीन कणों के खिलाफ उतना असरदार नहीं होता। घर में एयर प्यूरिफायर का इस्तेमाल भी मदद कर सकता है, खासकर अगर घर में बच्चे, बुजुर्ग या बीमार लोग हैं।
Interesting facts
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PM2.5 इतने छोटे कण होते हैं कि ये फेफड़ों के अंदर गहराई तक जा सकते हैं।
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दिवाली के बाद जहांगीरपुरी में PM2.5 का स्तर 4,985 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर रिकॉर्ड हुआ, जिसे बाद में DPCC ने 776 कर दिया।
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मुंडका में PM2.5 दिवाली की शाम 245 से रात 2 बजे 3,744 माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर तक पहुंचा।
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दिवाली के बाद 93 भारतीय शहर दुनिया के 100 सबसे प्रदूषित स्थानों में शामिल थे।
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IITM के आकलन में वाहनों का योगदान सिर्फ 6.9 प्रतिशत था, जबकि फटाकों का 71.1 प्रतिशत से ज्यादा था।
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दिल्ली की प्रदूषण समस्या सिर्फ दिवाली की नहीं है; पराली, ट्रैफिक, उद्योग और मौसम भी बड़ी भूमिका निभाते हैं।
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प्रदूषण बढ़ने के बाद दिल के दौरे और स्ट्रोक के मामलों में बढ़ोतरी का पैटर्न डॉक्टरों ने देखा है।
दिल्ली का smog अब सिर्फ एक मौसमी समस्या नहीं रहा, बल्कि यह पब्लिक हेल्थ के लिए गंभीर चुनौती बन चुका है। दिवाली के बाद फटाकों ने प्रदूषण को और बढ़ाया, लेकिन इसके साथ पराली, वाहन और मौसम की स्थिति का रोल भी नजरअंदाज नहीं किया जा सकता। जब तक लंबे समय के समाधान नहीं होंगे, दिल्ली के लोग हर सर्दी में इसी जहरीली हवा का सामना करते रहेंगे।
(Sources)
